Share |

Studium Przypadku: Elektryczne ciężarówki miejskie

Applus+ IDIADA podjęło się stworzenia globalnego projektu rozwoju pojazdów dla czołowych producentów samochodów. Celem tego projektu jest stworzenie elektrycznej wersji lekkich samochodów dostawczych, konkretnie Nissana Cabstar. Johnson Matthey Battery Systems został poproszony o stworzenie akumulatorów do tego projektu.

Zbudowaliśmy system akumulatorowy dla E-Cabstar przy użyciu 112 litowo-ołowiowo-fosforanowych ogniw. Są one złożone z 8 modułów w 2 osobnych obudowach połączonych wysokim napięciem i połączeniami komunikacyjnymi. 3-fazowa ładowarka została także zaprojektowana i przetestowana przez Johnson Matthey Battery Systems.

E-Cabstar może zostać w pełni naładowany w ciągu 4 godzin. Na jednym ładowaniu może przejechać 110 km, z maksymalną prędkością 80 km/h. Ładowność pojazdu to 1,1 tony.

Charakterystyka akumulatorów

Napięcie maksymalne 403.2(3.6V/ogniwo)
Napięcie nominalne 358.4V (3.2V/ogniwo)
Napięcie minimalne 280.0V (2.5V/ogniwo)
Pojemność nominalna 130 Ah
Moc ciągła 46.6 kWh
Maksymalny prąd rozładowania 390A
Prąd rozładowania ciągły 160A
Typowa temperatura pracy: -20°C to +55°C

System zarządzania baterią

E-Cabstar został poddany rygorystycznym testom i jest wystawiany na licznych znaczących wystawach motoryzacyjnych na całym świecie.

Aby dowiedzieć się w jaki sposób Johnson Matthey Battery Systems może zaprojektować akumulatory do Twojego pojazdu elektrycznego skontaktuj się contact.uk@jmbatterysystems.com .  Kliknij na Applus+ Idiada aby otrzymać informacje na temat ich usług.

 

"Johnson Matthey Battery Systems stanowił dla nas duże wsparcie podczas procesu wdrażania nowego akumulatora, Klaus Kersting, Product Manager, EV/HEV, Powertrain"

©2014 Johnson Matthey Battery Systems